Şartname

Temel Özellikler

Fonksiyonel Entegrasyon, Yerden Tasarruf

Şanzıman konnektörünü ve fren aktüatörünü tek bir ünitede birleştirerek aktarma organlarının eksenel düzenini büyük ölçüde basitleştirir, kurulum alanından tasarruf sağlar ve motor ile dişli kutusu arasında ayrı bir fren tekerleği monte etmek için ekstra alan bulma zorluğunu ve maliyetini azaltır

Doğrudan Frenleme, Hızlı Tepki

Fren tekerleği doğrudan tahrik miline monte edilmiştir. Tekerleğe etki eden fren tarafından üretilen frenleme torku, doğrudan şanzıman sistemine uygulanır, bu da ara şanzıman bağlantılarında gecikme veya kayıp olmadan hızlı fren tepkisi sağlar.

Kompakt Yapı, Kolay Kurulum

Tek bir entegre bileşen olarak sağlanır. Kullanıcının, fren tekerleğinin ayrı olarak hizalanmasına gerek kalmadan standart bir kaplin gibi hizalayıp bağlaması yeterlidir, bu da kurulum sürecini basitleştirir

Pim Kaplinlerin Avantajlarını Devralır

Bazı Yanlış Hizalama Telafisi: Küçük miktarlarda eksenel, radyal ve açısal yanlış hizalamayı telafi edebilir

Yastıklama ve Titreşim Sönümleme: Elastik halkalar bir miktar titreşimi ve şoku emebilir

Yağlama Gerekmez: Naylon pimler ve elastik halkalar çalışma sırasında yağlama gerektirmez

Elektrik Yalıtımı: Naylon malzeme yalıtım sağlar

Başlıca Uygulama Alanları

Gezer Köprü Vinçleri, Portal Vinçler: Köprü hareket mekanizması, araba hareket mekanizması, kaldırma mekanizması.

Pergel Vinçler (Kule Vinçler, Portal Vinçler): Çevirme mekanizması, orsa mekanizması.

Bantlı Konveyörler, Kovalı Elevatörler: Tahrik tamburunun giriş tarafı.

Metalurji Dökümhane Vinçleri: Kaldırma ve hareket mekanizmaları.

Sık başlatma/durdurma ve güvenilir frenleme gerektiren diğer malzeme taşıma ekipmanları.

Modeli	Nominal Tork (N·m)	İzin verilebilir dönme hızı (dev/dak)	Mil deliği çapı (mm) d₁、d₂、 dz、	Mil deliği uzunluğu (mm)			D.	D	B	B₁	S	İzin verilebilir tazminat miktar			An arasında eylemsizlik ()	Ağırlık (kg)
				Y şeklinde		J、J₁、Z şeklinde						eksenel	Radyal	Açı yön
				L	L₁	L	mm
RSK-LXZ1	560	5600	20、22、24	52	38	52	200	120	85	42	2.5	±1	0.15	≤0°30'	2.18	11
			25,28	62	44	62
			30,32,35	82	60	82
RSK-LXZ2	1250	3750	30,32,35、38	82	60	82	200	160	85	40	2.5	±1	0.15	≤0°30'	2.45	14
			40,42,45,48	112	84	112
RSK-LXZ3	1250	2430	30,32,35、38	82	60	82	315	160	132	66	2.5	±1	0.15	≤0°30'	13.08	25
			40,42,45,48	112	84	112
RSK-LXZ4	2500	2430	40,42,45,48、50、56	112	84	112	315	195	132	66	3	±1,5	0.15	≤0°30'	16.6	40
			60, 63	142	107	142
RSK-LXZ5	2500	1900	40,42,45,48、50、55、56	112	84	112	400	195	168	84	3	±1,5	0.15	≤0°30'	49.2	59
			60, 63	142	107	142
RSK-LXZ6	3150	1900	50,55,56	112	84	112	400	220	168	84	3	±1,5	0.15	≤0°30'	57.6	69
			60, 63、65、70、71、75	142	107	142
RSK-LXZ7	3150	1500	50,55,56	112	84	112	500	220	210	105	3	±1,5	0.15	≤0°30'	127.4	91
			60, 63、65、70、71、75	142	107	142
RSK-LXZ8	6300	1900	60, 63、65、70、71、75	142	107	142	400	280	168	84	4	±2	0.2	≤0°30'	161.7	88
			80,85	172	132	172
RSK-LXZ9	6300	1500	60, 63、65、70、71、75	142	107	142	500	280	210	105	4	±2	0.2	≤0°30'	129.2	113
			80,85	172	132	172
RSK-LXZ10	11200	1500	70、71、75	142	107	142	500	320	210	105	4	±2	0.2	≤0°30'	156	156
			80,85、90、95	172	132	172
			100, 110	212	167	212
RSK-LXZ11	11200	1220	70、71、75	142	107	142	630	320	265	132	4	±2	0.2	≤0°30'	314	187
			80,85、90、95	172	132	172
			100, 110	212	167	212
RSK-LXZ12	16000	1220	80,85、90、95	172	132	172	630	360	265	132	5	±2	0.2	≤0°30'	328	326
			100, 110、120、125	212	167	212
RSK-LXZ13	22400	1080	100, 110、120、125	212	167	212	710	410	298	149	5	±2	0.2	≤0°30'	713	337
			130, 140	252	202	252
RSK-LXZ14	35500	1080	110、120、125	212	167	212	710	480	298	149	6	±2,5	0.25	≤0°30'	849	458
			130, 140、150	252	202	252
			160、170、180	302	242	302
RSK-LXZ15	35500	950	110、120、125	212	167	212	800	480	335	168	6	±2,5	0.25	≤0°30'	1231	504
			130, 140、150	252	202	252
			160、170、180	302	242	302

Tanımla

Temel Yapı

Fren Tekerleği Yarım Bağlantısı: Bu onun ayırt edici bileşenidir. Yeterli mukavemet ve aşınma direncini sağlamak için tipik olarak dökme çelikten yapılmıştır. Dış çevresi, fren sürtünme yüzeyi olarak görev yapmak üzere belirtilen yüzey pürüzlülüğünü, radyal salgıyı ve kalınlık toleranslarını karşılamak üzere hassas bir şekilde işlenmiştir (tornalanmış ve taşlanmıştır). Tekerlek jantında genellikle frenleme sırasında ısı dağılımını iyileştirmek için soğutma delikleri bulunur.

Diğer Yarım Kaplin: Tipik olarak dökme demir veya dökme çelikten yapılmış standart bir yarım kaplin gövdesi.

Pimler ve Elastik Halkalar: RSK-lx tipi bağlantıya benzer şekilde, kauçuk veya poliüretandan yapılmış elastik halkalarla eşleştirilmiş naylon (poliamid) pimler kullanır. Pimler torku iletirken, elastik halkalar yastıklama ve dengeleme sağlar. Bu, kauçuk burçların kullanıldığı RSK-lt tipinden önemli bir farktır.

Tespit Plakaları, Somunlar, Rondelalar: Pim grubunu sabitlemek için kullanılır.

Yapısal performans:

Naylon, yüksek mukavemet ve aşınma direncine sahip, aşındırıcı ortamlara uygun elastik bileşenler için kullanılır.

Çelik fren tekerleğinin dış yüzeyi su verme işlemine tabi tutulmuştur.

Çalışma sıcaklığı -20°C ile 70°C arasında değişir.

Temel Özellikler

Fonksiyonel Entegrasyon, Yerden Tasarruf:

Şanzıman konnektörünü ve fren aktüatörünü tek bir ünitede birleştirerek aktarma organlarının eksenel düzenini büyük ölçüde basitleştirir, montaj alanından tasarruf sağlar ve ayrı bir fren tekerleği monte etmek için motor ile dişli kutusu arasında ekstra alan bulma zorluğunu ve maliyetini azaltır.

Doğrudan Frenleme, Hızlı Tepki:

Fren tekerleği doğrudan tahrik miline monte edilmiştir. Tekerleğe etki eden fren tarafından üretilen frenleme torku doğrudan şanzıman sistemine uygulanarak, ara şanzıman bağlantılarında gecikme veya kayıp olmadan hızlı fren tepkisi elde edilir.

Kompakt Yapı, Kolay Kurulum:

Pim Kaplinlerin Avantajlarını Devralır:

Bazı Yanlış Hizalama Telafisi: Küçük miktarlardaki eksenel, radyal ve açısal yanlış hizalamayı telafi edebilir.

Yastıklama ve Titreşim Sönümleme: Elastik halkalar bir miktar titreşimi ve şoku emebilir.

Yağlama Gerekmez: Naylon pimler ve elastik halkalar çalışma sırasında yağlama gerektirmez.

Elektrik İzolasyonu: Naylon malzeme izolasyon sağlar.

Başlıca Uygulama Alanları

RSK-lxz tipi "Kaldırma ve Taşıma Makineleri için Standart Kaplin"dir ve neredeyse tüm elektrikle çalışan vinç ve konveyörlerde kullanılır:

Gezer Köprü Vinçleri, Portal Vinçler: Köprü hareket mekanizması, araba hareket mekanizması, kaldırma mekanizması.

Pergel Vinçler (Kule Vinçler, Portal Vinçler): Çevirme mekanizması, orsa mekanizması.

Bantlı Konveyörler, Kovalı Elevatörler: Tahrik tamburunun giriş tarafı.

Metalurji Dökümhane Vinçleri: Kaldırma ve hareket mekanizmaları.

Sık başlatma/durdurma ve güvenilir frenleme gerektiren diğer malzeme taşıma ekipmanları.

Web Menüsü

Ürün Arama

Dil

RSK-lxz Fren Tekerleği ile Esnek Pim ve Burç Kaplini Yağlama Gerekmez

Web Menüsü

Ürün Arama

Dil

Paylaş

RSK-lxz Fren Tekerleği ile Esnek Pim ve Burç Kaplini Yağlama Gerekmez