Esnek Motor Kaplin: Tipler, Yanlış Hizalama Sınırları ve Seçim Adımları

Bir kimya tesisindeki 15 kW'lık bir santrifüj pompa, her sekiz ayda bir çene tipi esnek motor kaplinlerini yiyordu. Bağlantı sorun değildi. Ölçüm, motor ve pompa millerinin paralel olarak 0,9 mm aralıklı ve açısal hizalamanın 0,6 derece dışında oturduğunu gösterdi; bu, örümcek ek parçasının absorbe edebileceğinin kabaca üç katıydı. Değiştirme aynı şekilde başarısız oldu. Esnek bir motor kaplini, sabit, sonlu bir kaçıklık toleransına sahip, tork aktaran bir parçadır. Bunu kötü hizalamanın tedavisi olarak görmek, aynı parçayı yılda iki kez satın almaya devam etmenin en güvenilir yoludur.

Esnek Motor Kaplin Ne Yapar, Ne Yapamaz?

Esnek bir motor kaplini, motor şaftını bir pompanın, dişli kutusunun, kompresörün, fanın veya takım tezgahının giriş miline bağlar. Aynı anda üç işi gerçekleştirir: Torku iletir, hiçbir gerçek kurulumun ortadan kaldıramayacağı küçük şaft sapmalarını emer ve aksi takdirde motor yataklarına ve dişli dişlerine ulaşacak titreşimi ve şoku azaltır. Esnek kelimesi, ister elastomer bir parça, ister metal bir körük, paslanmaz bir disk paketi, helisel bir kiriş bölümü veya bir yaylı ızgara olsun, çalışma elemanını tanımlar. Yanlış hizalamayı yutmak için sınırsız bir yeteneği tanımlamaz.

Parçanın ne yapmayacağı da bir o kadar önemlidir. Kötü hizalanmış iki şaftı aynı hizaya getiremez, uzun şaft dizisinin termal büyümesini ememez, yumuşak ayağı telafi edemez veya ilk etapta doğru konumlandırılması gereken makineler arasında aralayıcı görevi göremez. Her esnek tasarımın aynı zamanda bir maliyeti de vardır. Elastomerik tipler titreşimi iyi bir şekilde sönümler ancak sıcaklık sınırları ve sınırlı bir hizmet ömrü vardır; metalik türler sıfır boşluk tutar ve ısıyı tolere eder ancak titreşimi geçirir ve yorulabilir. Daha düşük rulman yükleri, daha az gürültü ve daha uzun makine ömrü anlamına gelen getiri, bu notta özetlenmiştir. esnek kaplinin avantajları .

Aslında Belirleyeceğiniz Esnek Motor Kaplin Tipleri

Motorlu makinelere uygulamada sekiz kaplin ailesi hizmet vermektedir. Aşağıdaki tablo, her birinin hizmet sırasında karşılaştığı hizasızlıkları ve yerini aldığı sürücüleri listelemektedir. Rakamları sınırlardan ziyade planlama değerleri olarak ele alın.

İki kural sayılardan daha önemlidir. Nominal toleransın yaklaşık üçte birine kadar kaçık çalışmaya devam edin, çünkü halihazırda limitinde çalışan bir kaplinin termal büyüme veya temel oturması için rezervi yoktur. Ve eleman malzemesini çevreye uygun hale getirin: nitril ekler yaklaşık -40 °C ile 100 °C arasında rahattır, poliüretan bu aralığın üst kısmında biraz daha azdır, körük veya diyafram paketi ise sıcaklıktan ziyade yorulma ömrüyle sınırlıdır.

RSK-CPFJC Yüksek Sertlikli Alüminyum Çeneli Örümcek Kaplin Motorlu bir kaplini boyutlandırırken, bu sıfır boşluklu alüminyum çene/örümcek ünitesi titreşimi sönümler ve hesaplanan tork ve yanlış hizalama altında ofseti telafi eder. Ürünü Görüntüle →

Seçim Sırası: Tork, Yanlış Hizalama, Hız, Uyum

Tork ve servis faktörü

Motordan değil, tahrik edilen makineden başlayın. Gerekli tork T = 9550 x P / n'dir, P kW cinsinden ve n rpm cinsindendir, dolayısıyla 1470 rpm'de 22 kW'lık bir motorun yaklaşık 143 Nm'ye ihtiyacı vardır. Görev hizmet faktörüyle çarpın: düz fanlar ve santrifüj pompalar için yaklaşık 1,5, konveyörler, karıştırıcılar ve pistonlu kompresörler için 2,0 ve kırıcılar, silindirli presler ve ters tahrikler için 2,5 veya daha fazla. Ardından tepe torkunu onaylayın. Doğrudan çevrimiçi bir motor, başlatma sırasında nominal torkun iki ila üç katını sağlayabilir ve bu anı, kaplinin sürekli değeri değil, tepe değeri yönetir.

Yanlış hizalama bütçesi

Ofseti çizimden değil, makineler derzlendikten ve cıvatalandıktan sonra ölçün. Soğuk ve sıcak durumlar arasına termal büyüme ekleyin. Daha sonra nominal paralel, açısal ve eksenel toleransları görmeyi beklediğinizin en az üç katı olan bir boyut seçin. Eksenel tolerans en sık unutulan şeydir: sıcakken 1 mm büyüyen bir şaft dizisi üzerindeki körüklü kaplin, burulmadan çok önce itmede başarısız olacaktır.

Hız, denge ve boşluk

Yaklaşık 3000 rpm'nin üzerinde denge, dipnottan ziyade bir seçim kriteri haline gelir ve 1500 rpm'de davranan bir kaplin, eğer düzenek bir ünite olarak dengelenmezse 6000 rpm'de titreşebilir. Servo ve konumlandırma eksenlerinde boşluk ve burulma sertliği tork kapasitesinin üzerindedir; bu nedenle bu konumlardaki ayar vidaları ve elastomer eklentilerin yerini kelepçe tipi göbekler ve sıfır boşluklu elemanlar alır.

Kaplin Ömrünü Belirleyen Montaj Detayları

• Bir kadranlı gösterge veya lazer sistemi ile iki düzlemde hizalayın ve koşunun ilk gününden sonra yeniden kontrol edin.
• Göbekleri, esnek eleman tasarlanan boşluğa oturacak şekilde ayarlayın ve kaplini asla şaft boşluğunu kapatmak için kullanmayın.
• Delik uyumuna saygı gösterin. Doğru anahtara sahip bir h6 şaftı üzerindeki bir H7 deliği, kuvvet uygulanmadan kayar; Gevşek bir delik haftalar içinde aşınır ve dövülmüş göbek, yataklara zarar verir.
• Kelepçe vidalarını ve pim cıvatalarını kalibre edilmiş bir anahtarla çizimde gösterilen sıraya göre sıkın.
• Elastomer elemanları depoda yağdan, ozondan ve doğrudan güneş ışığından uzak tutun ve arızayı beklemek yerine planlı kapatmalarda kontrol edin.

Başarısızlık Kalıpları ve Size Söyledikleri

• Hilal şeklinde aşınmış bir örümcek ek parçası açısal yanlış hizalamaya işaret eder; hatta tüm loblarda aşınma aşırı yüklenmeye işaret eder.
• Bir flanşın yanında çatlayan metal körük, malzeme kusuru değil, genellikle tekrarlanan eksenel veya açısal aşırı hareket anlamına gelir.
• Düzleşmiş veya erimiş pim kovanları, elastomer sınırının üzerindeki ortam veya radyant ısıyı gösterir.
• Perdeli göbek deliği ve kama yuvası, torkun tersine çevrilmesiyle birlikte gevşek bir uyum gösterir.
• Orta yükte sıcak çalışan bir kaplin, montaj sırasında genellikle eksenel olarak aşırı sıkıştırılır.

Kaplin ile Tahrik Edilen Makinenin Eşleştirilmesi

7,5 ila 45 kW'lık standart bir endüksiyon motoruyla çalıştırılan bir santrifüj pompa, fan veya vidalı konveyörde, çene tipi veya elastik manşon pimli kaplin genellikle mantıklı bir seçimdir. Her ikisi de paralel ve açısal kaymayı tolere eder, motorun burulma dalgalanmasını sönümler ve her iki makineyi de hareket ettirmeden bir saatten kısa sürede sahada yeniden elemanlandırılabilir.

RSK-LT Elastik Kol Pimli Kaplin Fanlar, pompalar veya konveyörler üzerindeki standart endüksiyon motor sürücüleri için bu düşük maliyetli elastik pimli kaplin, ofseti tolere eder ve yerinde bakımı kolaylaştırır. Ürünü Görüntüle →

Servo ve konumlandırma eksenleri farklı bir sorundur. Burada boşluk, ham torktan daha önemlidir, bu nedenle metal körük veya kelepçe göbekli kiriş bağlantısı, bağlantıyı burulma durumunda rijit tutarken yine de küçük bir sapmaya izin verir. Çünkü servo kaplin aralığı kiriş, körük, diyafram, çene ve Oldham versiyonlarını içerir; tüm makinede tek bir montaj stili korunabilir.

RSK-CPRC Alüminyum Alaşımlı Körüklü Servo Kaplin Boşluğun önemli olduğu servo ve step konumlandırma eksenleri için bu kelepçe tipi paslanmaz körüklü kaplin, burulma sertliğini kaybetmeden küçük sapmaları telafi eder. Ürünü Görüntüle →

Yüksek hızlı test tezgahları, turbo kompresörler ve takım tezgahı iş milleri, elastomerlerin denge ve yorulma sınırlarını aşıyor; burada 10000 rpm'ye uygun diyafram kaplini devreye giriyor. Ağır uçta, silindirli presler, vinçler, haddehaneler ve deniz şaftları, bazen bir fren tekerleği, bir ara şaft veya ayrık bir göbek ile ve genellikle katalog montajı yerine özelleştirilmiş bir tambur dişlisi veya serpantin yaylı kaplinler gerektirir.

Doğru Fiyat Teklifi İçin Üreticiye Ne Gönderilmeli?

Bir birleştirme teklifi yalnızca arkasındaki veriler kadar iyidir. Fiyat istemeden önce aşağıdakileri sağlayın:

• Motor gücü, hızı ve başlatma yöntemi
• Mil çapları, kama yuvası boyutları ve her iki taraftaki uyum sınıfı
• Ölçülen veya beklenen paralel, açısal ve eksenel hizasızlık
• Görev döngüsü, şok seviyesi ve sürücünün tersine dönüp dönmediği
• Ortam sıcaklığı, nem, toz ve kimyasallar
• Çalışma hızı ve 3000 rpm'nin üzerinde gerekli denge derecesi
• Fren tekerleği, fren diski, ara mil veya ayrık göbek gerekip gerekmediği

Bu listeyle tedarikçi standart bir boyut seçebilir, eleman malzemesini önerebilir ve değiştirilmiş bir delik, kama yuvası veya dengeli montajın gerekli olup olmadığını doğrulayabilir. Bu seviyedeki kişiselleştirme, endüstriyel kaplin imalatında rutin bir durumdur ve normalde bilinmeyen bir durumu karşılamak için büyük boyutlu bir standart ünite belirlemekten daha ucuzdur.

Kaplin, aktarma organlarının çoğunda en ucuz bileşendir ve çoğunlukla kaplinle hiçbir ilgisi olmayan nedenlerden dolayı arızalanır. Hizalamayı sabitleyin, en yüksek torka göre boyutlandırın, yanlış hizalama payının üçte birini yedekte tutun; böylece esnek bir motor kaplini, her iki tarafındaki rulmanlardan daha uzun süre dayanacaktır.