Şartname

Temel Özellikler

Yüksek Fonksiyonel Entegrasyon, Yerden ve Maliyetten Tasarruf Sağlar

Kaplini ve fren tekerleğini tek bir ünitede birleştirerek ayrı bir fren tekerleği montaj göbeğine, bağlantı kamasına ve hizalama prosedürüne olan ihtiyacı ortadan kaldırır. Bu, aktarma organlarının eksenel düzenini büyük ölçüde basitleştirir ve genel üretim maliyetini ve kurulum karmaşıklığını azaltır

Hızlı Tepkiyle Doğrudan, Verimli Frenleme

Fren tekerleği tahrik miline sağlam bir şekilde bağlanmıştır. Fren tarafından üretilen frenleme torku (tipik olarak bir hidrolik veya elektromanyetik disk freni), ara kayıp olmaksızın doğrudan şanzıman sistemine etki ederek hızlı frenleme tepkisi, güvenlik ve güvenilirlik sağlar.

İyi İletim Performansına Sahiptir

LT tipi kaplinin avantajlarını devralır: belirli eksenel, radyal ve açısal yanlış hizalamayı telafi edebilir; kauçuk esnek burçlar, motorları ve ekipmanı şoktan koruyarak mükemmel titreşim sönümleme ve yastıklama sağlar; yağlama gerektirmez, bakımı kolaylaştırır

Standardizasyon ve Güçlü Değiştirilebilirlik

Ulusal standart bir ürün olarak boyutları, tork değerleri ve fren tekerleği özellikleri serileştirilmiştir, bu da seçimi, tedariki, yedek parça stokunu kolaylaştırır ve standart frenlerle iyi uyumluluk sağlar

Başlıca Uygulama Alanları

Tavan Vinçleri, Portal Vinçler: Köprü ve arabanın hareket mekanizmaları ve küçük vinçlerin kaldırma mekanizmaları

Elektrikli Vinçler: Tahrik tekerleği grubunun iletimi ve frenlenmesi

Bantlı Konveyörler, Kovalı Elevatörler: Tahrik ünitesinin giriş mili ucu

Hafif Sanayi, Depolama ve Lojistik Ekipmanları: Konumlandırma ve frenleme gerektiren çeşitli taşıma ve döndürme mekanizmaları

Modeli	Nominal Tork (N·m)	İzin verilebilir dönme hızı (dev/dak)	Mil deliği çapı (mm)	Mil deliği uzunluğu (mm)				D	B	B₁	A	İzin verilebilir tazminat miktar			Anı Atalet (kg·m)	Ağırlık (kg)
				Y şeklinde	J、J₁、Z şeklinde							Radyal		Açı yön
				L	L₁	L	mm
RSK-LTZ5	125	3800	25,28	62	44	62	200	130	85	42	45	5	0.3	1°30'	0.0416	13.38
			30,32,35	82	60	82
RSK-LTZ6	250	3000	32,35,38	82	60	82	250	160	105	62	45	5	0.3	1°00'	0.1053	21.25
			40,42	112	84	112
RSK-LTZ7	500	2400	40,42、45、48	112	84	112	315	190	132	89	45	5	0.3	1°00'	0.2522	35
RSK-LTZ8	710	2400	45,48,50,55,56	112	84	112	315	224	132	78	65	5	0.4	1°00'	0.3470	45.14
			60, 63	142	107	142
RSK-LTZ9	1000	2400	50,55,56	112	84	112	315	250	168	78	65	6	0.4	1°00'	0.4070	58.61
			60, 63、65、70	142	107	142
RSK-LTZ10	2000	1900	63,65,70,71,75	142	107	142	400	315	168	102	80	8	0.4	1°00'	1.3050	100.3
			80,85,90,95	172	132	172
RSK-LTZ11	4000	1500	80,85,90,95	172	132	172	500	400	210	127	100	10	0.5	0°30'	4.330	198.73
			100, 110	212	167	212
RSK-LTZ12	8000	1200	100, 110、120、125	212	167	212	630	475	265	163	130	12	0.5	0°30'	12.49	370.6
			130	252	202	252
RSK-LTZ13	16000	1000	120、125	212	167	212	710	600	298	174	180	14	0.6	0°30°	30.48	641.13
			130、140、150	252	202	252
			160、170	302	242	302

Tanımla

Temel Yapı

RSK-ltz tipi, "RSK-ltz Tipi Kaplin" ve "Fren Tekerleği"nin işlevsel bir bileşimi olarak görülebilir. Ana bileşenleri şunları içerir:

Fren Tekerleği Yarım Bağlantısı: Temel ayırt edici bileşen. Tipik olarak yüksek mukavemetli gri dökme demir veya dökme çelikten yapılır. Dış çevresi, disk freni için fren diski görevi gören yüksek hassasiyetli, düşük yüzey pürüzlülüğüne sahip silindirik sürtünme yüzeyi sağlayacak şekilde işlenmiştir. Jant jantında genellikle ısı dağılımını iyileştirmek ve sertliği artırmak için soğutma delikleri ve sertleştirme çubukları bulunur.

Diğer Yarım Kaplin: Normal RSK-lt tipinde standart bir yarım kaplin (flanş tipi).

Pimler ve Esnek Burçlar: RSK-lt tipiyle aynıdır. Pimler (45# çelikten yapılmış) bir uçtan fren tekerleği yarım kaplinine sabitlenmiştir. Diğer uç kauçuk veya poliüretan esnek burçların içinden geçerek diğer yarım kaplinin deliklerine girer. Esnek burçlar kuvvet aktarımı, yastıklama ve dengeleme sağlar.

Sızdırmazlık ve Koruyucu Bileşenler: Fren tekerleği sürtünme yüzeyini yağ ve toz kirliliğinden korumak için kullanılan toz kapakları, sızdırmazlık halkaları vb. içerir.

Temel Özellikler

Yüksek Fonksiyonel Entegrasyon, Yerden ve Maliyetten Tasarruf Sağlar:

Hızlı Tepkiyle Doğrudan, Verimli Frenleme:

İyi İletim Performansına Sahiptir:

Standardizasyon ve Güçlü Değiştirilebilirlik:

Ulusal standart bir ürün olarak boyutları, tork değerleri ve fren tekerleği özellikleri serileştirilmiştir; bu da seçimi, tedariki, yedek parça stokunu kolaylaştırır ve standart frenlerle iyi uyumluluk sağlar.

Başlıca Uygulama Alanları

RSK-ltz tipi "küçük ve orta büyüklükteki kaldırma ve taşıma makineleri için standart konfigürasyondur" ve özellikle aşağıdakiler için uygundur:

Tavan Vinçleri, Portal Vinçler: Köprü ve arabanın hareket mekanizmaları ve küçük vinçlerin kaldırma mekanizmaları.

Elektrikli Vinçler: Tahrik tekerleği grubunun iletimi ve frenlenmesi.

Bantlı Konveyörler, Kovalı Elevatörler: Tahrik ünitesinin giriş mili ucu.

Hafif Sanayi, Depolama ve Lojistik Ekipmanları: Konumlandırma ve frenleme gerektiren çeşitli taşıma ve döndürme mekanizmaları.

Web Menüsü

Ürün Arama

Dil

Fren Tekerleği ile RSK-ltz Elastik Pim Kaplin Hızlı Tepkili Doğrudan Verimli Frenleme

Web Menüsü

Ürün Arama

Dil

Paylaş

Fren Tekerleği ile RSK-ltz Elastik Pim Kaplin Hızlı Tepkili Doğrudan Verimli Frenleme